暑期， 2025 级工业设计专业的同学们 ，由 王焱老师和谢臻老师带队， 进行了为 期五天的调研之旅 。这是 一段关于眼睛、脚步和思考的远足 ，原本只停留在课本上的设计知识，变成了可触摸、可交流的真实行业经验，也让同学们对工业设计 “从方寸到万象”的核心有了更直观的体会。 Day 1 · 无象之境展厅前，2025 级工业设计专业合影。 第一站是「无象之境」MR 体验。戴上 Vision Pro，展厅灰色的地毯没有消失，虚拟世界却直接「生长」了出来。石船掠过远古河流，下一秒星际舱将我们送入星云。几十平米的物理空间里，挤进了一整部文明史， 装下了七个宇宙 。
戴上头显的一刻，现实退场，未来上场。 体验结束后，同学们感受到「前景广阔，现状粗糙」——设备太重、续航不足。但恰恰是这种「不完美」让我们看见了未来的可能性：设计师终将摆脱键盘与屏幕的束缚，进入一个 能用身体去「走」的空间 。
喜盈门展厅，杨蕾老师向同学们介绍品牌扎根宜山路二十余年的历程。 下午转场喜盈门国际建材家居品牌中心。杨蕾老师介绍了该品牌扎根宜山路二十余年的历程。同学们沿国际馆三楼（摩根、华为）→ 二楼 → 全案馆的路线展开调研。在摩根，大家围坐餐桌体验灯光切换：「会客模式」通透明亮，「影院模式」灯带律动，「睡眠模式」如潮水退去。在华为，静静感受 AI 助手的场景联动。有同学观察到，同一套智能系统在别墅和小户型里的侧重完全不同——前者关注跨楼层呼叫，后者关注适老应急。 六万平米的场馆，让我们看到了设计的「广度」。
在摩根展厅，大家围坐餐桌，看一盏水晶吊灯如何切换早午晚三餐的光。 苏州博物馆——贝聿铭把传统园林翻译成了现代几何。 苏州博物馆，贝聿铭把传统园林翻译成了现代几何。大厅的灯延续了建筑的线条，光影随季节流转。展品从新石器时代玉琮到吴王夫差剑，从永乐青花到 25.5 千克的碧玉蟾——一路从文明微光走到江南生活。站在主庭院看片石假山，灰色花岗石在白墙上「 画 」出米芾的山水， 分不清在园里还是画里 。
拙政园里，几部手机凑近一口古井，对焦同一圈水纹。 接下来的拙政园开阔舒缓，水面为核心，像一个 大而包容的「场」 ；狮子林则把假山堆成迷宫，路窄洞深，有同学说它像「中式密室逃脱的原型」——古人设计路径时就在「强制引导」你的每一步。两种园林，两种交互策略，只是「参与」的方式不同，一个让你从容地「观」，一个让你亲身去「 钻 」。
爬上梧竹幽居的假山，俯瞰这片「人间之寓」。 远香堂前，团队在林泉心迹下留念。 池边的鸳鸯成了这场调研里最安静的两个观众。 园里一片巨大的树荫——苏州把最好的地方让给了绿。 拙政园合影 当天调研结束，同学们围坐复盘——从狮子林的假山联想到密室逃脱，从喜盈门看到不同人群的审美分层。这些碎片化的思考拼在一起，恰好勾勒出大家对「设计」的直觉判断。
惠山古镇，寄畅园「江南第一山」牌坊前合影。 上午来到无锡惠山古镇。这座以 118 处古祠堂闻名的古镇，横跨一千二百多年历史。同学们重点参观了寄畅园，这座始建于明正德年间的园林以「借景」闻名——站在锦汇漪东岸， 锡山龙光塔「长」在了园里 。八音涧引惠山「天下第二泉」活水穿行黄石假山，水声叮咚如八音悦耳，同学们沿三十六米石涧缓缓行走。
寄畅园古树下合影——有人笑，有人躲，有人顺手摸了一把石凳上的猫。 但最打动大家的，是偶遇的「野生导游」黄老师。他带我们去看导游不会讲的「九龙十三泉」——藏在石缝里、墙角边的小泉眼，有的要弯腰才能看到细细水线渗出。他指两块太湖石：「像不像一个人趴在洞口？盯着看什么也得不到； 退一步绕过来，视野就打开了 。」又带我们看一株两树共生的大树，「一株阳一株阴，阴阳相生」，母树树干上有一块凸起，真的像一个蜷缩的婴儿。他还领我们认识十二生肖石——上午走马观花觉得是普通石头，下午听完讲解，它们突然有了名字和秩序。这位老师让我们明白， 设计者和讲解者做的其实是同一件事——为沉默的东西发声 。
Day 4 · 上汽设计中心（SAIC DESIGN）门前合影。 上汽集团设计中心，华理学长为同学们介绍了上汽的基本情况，提到两位设计总监——上汽集团创新研发总院总设计师邵景峰，以及全球设计副总裁约瑟夫·卡班。学长分享了一句话：「 设计师的权力，是提出方案供别人选择。 」他还提醒：「不要让 AI 夺去你的思考能力，工具是延伸，不是替代。」
提问环节，有同学问：「坚持汽车设计，热爱和责任哪个重要？」学长答：「最初是热爱，让你选择这个方向；但深入行业后，面对量产和团队，更多是责任；度过那个阶段，会在某个瞬间重新想起年轻时为什么出发—— 热爱没有消失，只是暂时被埋在了下面 。」那一刻我们明白，热爱和责任从来不是一道单选题。
互邦展厅里，一场即兴的轮椅滑行 PK——输赢不重要，体感是真的。 互邦大厅，「乐享自在生活」——这是这家公司写给自己的承诺。 互邦阶梯会议室——一场关于「可以让更多人生活得更好」的对话。 下午前往上海互邦智能康复设备股份有限公司。照片墙上，张海迪老师和创始人合影，2008 年残奥会火炬手坐在轮椅上点燃主火炬——那台轮椅就是互邦生产的。「羽毛」系列电动轮椅整车十几公斤，能带上飞机；越野款续航 40 公里，电磁智能刹车，坡道不溜车。随后两个班进行了「轮椅滑行挑战赛」，笑声填满大厅。 我们几分钟的体验，是很多人日复一日的生活。 在喜盈门我们看到设计如何让生活「更优雅」，在互邦我们看到设计如何让生活「 有可能 」。
兴业太古汇南广场，LV「路易号」——30 米的「巨轮」停在街口。 奔驰品牌空间，300 SL「鸥翼」静静停在橙色展台。 设计师要「包罗万象」——看得懂奢侈品背后的工艺逻辑，也读得懂一辆 1954 年的鸥翼门为何至今不显过时， 王焱老师在课堂上曾教授过我们。
沿着南京西路一路走。兴业太古汇南广场，LV「路易号」那艘 30 米的「巨轮」由 OMA 设计，只有三成空间卖货，其余是文化展区和 Le Café——不是在卖东西，是创造一种「 愿意被走进去 」的理由。
南京西路上还有奔驰品牌空间，四台馆藏车陈列在临街橱窗后——1938 年 540 K、1954 年 300 SL「Gullwing」、1969 年 C111、2009 年 SLR。它们的线条是不同年代的「一种通用语」， 却各自长出了自己的性格 。
「设计师要『包罗万象』。这不是口号，是从一条街开始的训练。」 走完南京西路，同学们记住了那句话——设计师要「包罗万象」。「包罗万象」从来不是口号，是从这一条街开始的训练。
五天的旅程，同学们从方寸走向了万象。
那些原本只出现在课本里的“以人为本”“可持续设计”，都变成了眼前手作的温度、用户使用的细节、旧材料新生的可能。这段走在路上的调研，不止拓宽了大家对设计的认知边界，更让每个人都攒下了满溢的创作灵感，为接下来的专业学习和设计创作埋下了鲜活的种子。
